河北是粗鋼產(chǎn)量堪比日美的亞太地區(qū)重要鋼鐵制造基地，每天有幾十萬噸的海外鐵礦石從曹妃甸港、日照港登陸輸入唐山和武安的鋼廠，同時(shí)每天也有數(shù)萬噸的鋼材通過曹妃甸港、天津港等銷往全球各地。通過鐵礦石、煤炭、鋼材等環(huán)節(jié)，河北鋼企和國際鋼鐵和資源市場發(fā)生著千絲萬縷的聯(lián)系，而自我掌控的外貿(mào)平臺(tái)成為海外業(yè)務(wù)的橋頭堡。
　　
　　繼河北鋼鐵集團(tuán)、敬業(yè)集團(tuán)等巨頭后，河北最大的民營鋼企津西鋼鐵最近也在沿海大城市設(shè)立“旗艦”外貿(mào)平臺(tái)。
　　
　　業(yè)界分析師對(duì)本報(bào)筆者表示，“國際競爭力”成為鋼鐵行業(yè)整合的重要指標(biāo)，獨(dú)立外貿(mào)平臺(tái)將推動(dòng)河北大型鋼廠從資源、技術(shù)到銷售全面步入國際化。
　　
　　最新案例：津西國貿(mào)掛牌
　　
　　津西鋼鐵因?yàn)槭澜珙^號(hào)鋼廠安塞樂米塔爾公司的“爭議收購”而在業(yè)內(nèi)具有一定知名度。筆者日前獲悉，近日，該公司在天津?yàn)I海高新技術(shù)開發(fā)區(qū)為“津西國際貿(mào)易有限公司”(下稱“津西國貿(mào)”)舉行開業(yè)慶典，這標(biāo)志著津西鋼鐵集團(tuán)多元化邁出重要一步。據(jù)悉，津西國貿(mào)旗下將整合津西香港進(jìn)出口有限公司和中國東方新加坡有限公司兩個(gè)海外機(jī)構(gòu)。
　　
　　在開業(yè)慶典上，韓國LG商事、韓華集團(tuán)、中化國際、瑞豐鋼鐵、唐山港集團(tuán)、曹妃甸實(shí)業(yè)、澳大利亞PT資源公司、五礦國際物流等津西合作伙伴到場，從中可以粗略勾勒出津西國貿(mào)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
　　
　　相關(guān)背景：巨頭瞄準(zhǔn)海外
　　
　　伴隨著民營企業(yè)在唐山和武安的聚集，河北發(fā)展成為亞太地區(qū)重要的鋼鐵基地，通過唐山港兩大港區(qū)、天津港、日照港、青島港等通道，河北鋼企從澳大利亞、印度、巴西等國輸入所需的一半鐵礦石，從澳大利亞等地輸入比國內(nèi)更質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的焦煤，隨著河北鋼企產(chǎn)品檔次逐漸提升，各類鋼材也轉(zhuǎn)船發(fā)往韓國、歐盟等海外市場。
　　
　　在此背景下，設(shè)立獨(dú)立的外貿(mào)平臺(tái)，“近距離”摸索國際鋼材和鐵礦石市場，成為河北大鋼廠水到渠成的選擇。
　　
　　去年2月，河北鋼鐵集團(tuán)在既有國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，在香港注冊“河北鋼鐵(香港)國際貿(mào)易有限公司”，其國際化運(yùn)作躍升一個(gè)臺(tái)階。

    河北第二大民營鋼廠位于平山縣的敬業(yè)集團(tuán)，此前也在上海注冊了“上海敬業(yè)國際貿(mào)易有限公司”，主要包括三大板塊的業(yè)務(wù)：鐵礦石貿(mào)易、鋼材銷售，以及物流運(yùn)輸。
　　
　　香港中旅集團(tuán)控股的河北第三大民營鋼廠國豐鋼鐵，也在2009年聯(lián)合縱橫鋼鐵、唐山建龍、德龍鋼鐵、文豐鋼鐵等幾大河北民企，在北京注冊“北京渤海鋼聯(lián)國際貿(mào)易有限公司”，以集中聯(lián)合采購降低成本為目的，從事鐵礦石貿(mào)易、鋼材貿(mào)易、物流、船運(yùn)等業(yè)務(wù)。通過“抱團(tuán)”，參股民企均顯著降低了原材料成本。
　　
　　分析師：國際競爭力是重要指標(biāo)
　　
　　分析師表示，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的國際化目前內(nèi)涵越來越豐富，除了傳統(tǒng)意義上的海外鐵礦煤炭資源的獲取之外，還囊括了產(chǎn)品出口、海外融資，甚至是到鐵礦資源國或鋼材消費(fèi)國建廠。
　　
　　他表示，無論是中央政府還是地方政府的鋼鐵業(yè)整合計(jì)劃中，對(duì)于擬做大做強(qiáng)的優(yōu)勢企業(yè)均提出了“國際競爭力”這一指標(biāo)。因此，包括河北國有民營鋼廠在內(nèi)，是否具備國際化運(yùn)營的豐富經(jīng)驗(yàn)，將成為是否能夠繼續(xù)存活下去、避免“被整合”命運(yùn)的重要指標(biāo)。
　　
　　在分析師看來，河北上百家民企整合成為十幾家鋼鐵集團(tuán)，其中那些產(chǎn)量規(guī)模大、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理、國際化運(yùn)營能力強(qiáng)、管理運(yùn)營水平高的企業(yè)有望成為整合贏家。